多家平臺宣布為全職騎手繳納社保，怎么繳、若何減小雙方壓力等問題引關注——
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專家指出，平臺為外賣騎手繳納社保體現社會公正正義，包養不過，也要綜合考慮勞動者就業形態、勞動力市場實際運轉情況以及勞動者意愿等，在企業能承擔的范圍內設計靈活周全的社保政策。
“住房公積金是企業和個人各繳納12包養網5元，社保是企業繳納1314.64元，個人繳納505.26元。”5月10日，京東外賣騎手小林收到本身的第三筆“五險一金”賬單。他說，自從有了“五險一金”，對外賣騎手這個職業有了更強的認同感，心里也更踏實了。
多年來，外賣騎手與平臺企業之間的勞動關系復雜而又含混，廣泛面臨社會保證缺掉的問題。本年2月，京東、美團等平臺企業宣布將為旗下的全職或穩定兼職外賣騎手繳納社保，一時間“騎手進社保”話題惹起廣泛關注。外賣騎手的社保怎么繳？本錢該若何分擔？記者對此進行了采訪。
騎手第一次有了“社保成分”
本年3月4日，外賣騎手小林收到來自京東的短信，邀請其參加京東成為一名全職騎手。聽說京東給全職騎手繳納“五險一金”，小林選擇了“批準”。
3月7日，系統告訴小林完成了進職流程辦理。3月10日，小林收到第一筆“五險一金”。“雖然是按我地點城市的最低工資標準繳納的，但這對于我來說仍然是一種驚喜。”小林此前做了10多年廚師，近幾年開始兼職送外賣。從未繳納過社保的他，第一次有了“社保成分”。
根據小林給記者展現的京東“五險一金”繳納細則，養老保險的公司和個人繳納比例分別為15%、8%；掉業保險為0.5%、0.5%；工傷保險為0.88%、個人不繳納；醫療保險（含生養）為9.5%、2%；住房公積金是公司和個人各5%。
京東此前發布新聞稱，3月1日起將與全職騎手簽署勞動合同，慢慢為全職騎手繳納“五險一金”并承擔騎手個人所需繳納部門。小林告訴記者，從近3次繳納情況包養網看，這些錢確實滿是平臺出的。
記者從美團清楚到，本年4月3日，該平臺已在福建泉州、江蘇南通城區試點為騎手補貼養老保險，兩個試點區域總計覆蓋超過2.2萬名外賣騎手。根據試點計劃，對當月支出達到就業地相關繳費基數上限且近6個月有3個月滿足該條件的騎手，平臺以相關繳費基數為基準，補貼50％的價格。這是自2022年美團進行“職傷險”試點以來，初次面向全類型騎手開放新的險種試點。
餓了么此前也發文稱，平臺已在全國首批7個省市啟動新就業形態勞動者職業傷害保證試點，全量足額為騎手繳納保費，未來將在更多城市推進“新職傷”保險覆蓋。
一些騎手參保意愿不夠強
中國政法年夜學平易近商經濟法學院傳授婁宇指出，社會保險分為居平易近保險和職工保險，假如企業與勞動者樹立全日制正規勞動關系，就需求為勞動者參保職工社會保險，企業和個人各承擔必定比例。靈活就業者可自愿參加居平易近養老保險，也可自愿參加職工社會保險，只是自行承擔本應由用人單位負擔的部門。
首都經濟貿易年夜學勞動經濟學院副傳授張成剛認為，平臺為外賣騎手繳納社保，有利于加強對外賣騎手的勞動權益保證，晉陞行業服務程度。但對于企業來說，龐年夜的騎手數量也會帶來不小的本錢壓力。相關數據顯示，截至今朝，全國的外賣騎手已超過1000萬人。
張成剛指出，假如是繳納職工社保，社保本錢在整個人力本錢中占比很是年夜。在傳統的正規雇傭關系中，社保約占整個人力本錢的40%。正常情況下，個人負擔10%擺佈，其余由企業繳納。“作為靈活就業群體，騎手能否愿意負擔個人部門，企業的價格能否會轉移到消費者、一起配合商或商戶身上，都是計算社保本錢時需求考慮的現實問題。”
據清楚，對于繳納社保，一些外賣騎手的意愿還不夠強。“我不確定能干多久，假如繳幾天走人了，不是白繳了嗎？”在北京北二環四周做美團外賣專送騎手的小陳婉言。繳納社保后可否達到享用相關待遇的標準，中間斷繳或換任務地點怎么辦？這類問題也讓一些騎手有所顧慮。
首都經濟貿易年夜學傳授、人力資源開發與治理中間主任楊旭華算了一筆賬，根據北京市“五險一金”新規，職工按最低繳費標準繳納時，個人需承擔的社保價格為每月719.21元，住房公積金部門按5%的最低繳費比算為每月341.05元，兩項合計為每月1060.26元。“以頭部外賣平臺為例，騎手每單價格在4元～10元不等，均勻下來一單6元，這相當于一個騎手170多單的支出。”
“假如企業愿意承擔必定比例騎手個人繳納的部門并樹立順暢的補繳、轉繳軌制，能在必定水平上進步他們繳納社保的意愿。”楊旭華說。
需綜合考量社保政策
針對外賣騎手的社保權益，若何讓企業找到本錢與收益的均衡點？張成剛認為，企業需求綜合考慮騎手市場的運轉情況，各環節的收益和收入情況，以及企業能夠承擔的本錢壓力等原因為騎手制訂社保政策。
“良多騎手不完整合適正規的全日制就業特征，這就決定了騎手能夠對某一項或幾項權益有需求，例如一些短期兼職騎手更重視疾病險和不測險保證，相關社保軌制應在這些方面給予相應保證。”張成剛說，有的平臺企業與外賣騎手簽訂了勞動合同，這屬于傳統的社保繳納方法，這樣的權益畢竟能覆蓋幾多勞動者以及社保本錢若何分擔，是接下來要進一個步驟觀察的。
據清楚，今朝美團的試點計劃是：無前置資格限制、無參保地點限制、無時長單量限制、無跑單類型限制。中國勞動關系學院勞動關系系主任孟泉稱，這一計劃允許騎手自立設定任務時間和任務量，貼合騎手職業靈活不受拘束的特點。同時通過下降參保門檻覆蓋更廣泛人群，好比一部門掉業期間跑單過渡的騎手或季節性進城務工的騎手。
婁宇認為，從勞動者角度看，買通保險體系的性質和地區壁壘是一個現實需求。此外，對于全職騎手來說，平臺企業應給每名騎手參加職工社會保險，而針對非全日制的眾包騎手，平臺企業可以不繳。能否給騎手繳社保重要取決于平臺企業的用工方法，但兩種做法都是符合法規合規的。
張成剛建議，除了給全職騎手繳“五險一金”，平臺企業還可以通過給予補貼的情勢讓兼職騎手以靈活就業者成分自行繳納。總之，要綜合考慮勞動者就業形態、勞動力市場實際運包養網轉情況以及勞動者意愿等，在企業能承擔的范圍內設計靈活周全的社包養保政策。（陶穩）
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