①采摘
②轉運
③分揀
④裝箱
⑤海關檢討
⑥電商直播
位于泰國尖竹汶府的一家山竹園前景。
本報記者 白元琪攝
近年來，跟著《區域周全經濟伙伴關系協議》周全失效，中老鐵路、西部陸海新通道等一批互聯互通項目扶植落地，以及電商平臺和跨境冷鏈物流系統疾速成長、各項通關方便前提和辦法不竭出臺，東友邦家的山竹、榴蓮等生果進進中國市場加倍高效便捷。
本報記者日前訪問泰國台灣東邊“生果之都”尖竹汶府、中國廣西憑祥友情關隘岸和中國—東盟（崇左）生果買賣中間，記載了東盟入口生果從原產地“走”上中國花費者餐桌的過程。
泰國尖竹汶府——
“等待與中國市場有更多、更慎密的一起配合”
上午10點，記者一行離開尖竹汶府的一家山竹園。84歲的瑪麗奶奶熱忱地召喚著大師，剝開剛摘的山竹遞過去。果實不年夜，但皮薄肉緊，甜味醇厚。“這些山竹都是從百大哥樹上摘上去的，像如許的老樹在我們果園有70多棵。”瑪麗的女兒切尼薩說著，指了指屋后的一棵果樹。這棵樹足有30多米高，樹干筆挺挺立，枝葉繁密。
措辭間，摘果工人扛著一根頂端帶網兜的長竿走過去，用網兜套住山竹，稍一擰竿，果子順勢進網（見圖①，本報記者白元琪攝）。這些摘下的果實被整潔地碼進果筐中，隨后將同一運走。
越日清晨時分，泰國山竹協會地點地，燈火透明，人聲鼎沸。“從太陽落山開端，果農們陸續把當日采摘的山竹送到這里。”泰國山竹協會副會長皮帕特拍鼓掌上的泥，熱忱地拉著記者從繁忙的人群中穿過。“分揀工人會依據山竹的鉅細和成熟度初步分類裝箱，每箱21千克，天亮之前送到加工場。”皮帕特先容，山竹協會成立不到兩年，已有1000多名果農進會，“宏大的中國市場為我們帶來疾速成長機會”。
凌晨6點，尖竹汶府一家山竹加工場外，已有不少貨車在等候卸貨、轉運（見圖②，本報記者白元琪攝）。加工車間里，宏大的分揀機隆隆作響。分揀機止境，工人拎起一箱山竹，倒上主送帶。排列兩側的10余名挑果員細心檢討著面前顛末的每一顆山竹，諳練分揀（見圖③，本報記者白元琪攝）：皮色發青的山竹，送進上方傳送帶，停止匯總裝箱，密封后完成催熟流程；品相欠安或個頭過小的山竹，被零丁放置在邊槽內；主送帶上的成熟山竹，依據果徑鉅細，被分紅5個品級，分辨傳送到展著海菲薄墊的包裝盒中。分揀工人奈向記者先容，“這些生果將銷往中國。這些年，借助中國的遼闊市場，我們產物的銷路越來越好”。
核準，稱重，噴保鮮劑，完成密封，打板固定（見圖④，本報記者白元琪攝）。一組組裝滿寒帶生果的果盒被叉車運至冷鏈貨車處，預備啟運。“寒帶生果對運輸前提請求較高，需求在11攝氏度擺佈的冷躲周遭的狀況中運輸才幹保鮮。”加工場廠長李佳桐腳踩助力車，在貨車間往來穿越，一邊盤點著貨色，一邊告知記者。
“泰國台灣東邊的尖竹汶府、羅勇府、達叻府等地是重要的寒帶生果產區，這里的山竹和榴蓮更是著名。”尖竹汶府府尹莫斯特先容，生果財產的成長發明了大批失業機遇，今朝泰國台灣東邊地域生果財產從業者稀有萬人，農人支出增添，生涯逐步富饒，生果財產蓬勃成長，為本地帶來了傑出的經濟和包養社會效益。“我們等待與中國市場有更多、更慎密的一起配合！”
中國廣西憑祥友情關隘岸——
“此刻有了技巧加持，我們可以做到‘搶鮮’一個步驟”
從尖竹汶府動身，抵達泰國西南部的那空帕儂港口，再一路向東跨越湄公河，經老撾、越南境內的兩次吊裝轉運后，滿載生果的冷鏈貨車終極抵達位于中越邊疆的廣西憑祥友情關隘岸，全部旅程年夜約2天。
早上8點，憑祥友情關隘岸，汽笛聲疾，果噴鼻彌漫。山竹、榴蓮、芒果、火龍果……滿載東友邦家生果的跨境車輛川流不息。
“98C18232號，請通行。”提早申報，卡口驗放，地磅稱重，98C18232號冷鏈貨車“秒進關”。
“我們要往C29號平臺。”甘健行擔任該批入口生果的報關任務。他拿出手機，登錄“聰明友情關”利用法式，頁面中車商標、貨色包養網分類、檢討臺代碼等信息一目了然。“生果入口最包養怕的就是‘等’，此刻有了技巧加持，我們可以做到‘搶鮮’一個步驟。”甘健行晃晃手機，喜滋滋地說。
據友情關海關監管一科科長黃菲菲先容，為進步入口生果通關效力，友情關隘岸先后建立“榴蓮公用通道”和進出口農產物“綠色通道”，并發布智能檢驗幫助治理體系，“今朝，港口76個檢驗平臺均由體系主動分派，裝載入口生果的冷鏈貨車享有優先檢討權，年夜年夜晉陞了全體車輛周轉率。”
開柜，核實，抽檢。早上9點15分，海關關員單建培對98C18232號冷鏈貨車裝載的入口生果完成檢驗（見圖⑤，安曉密攝）。他說：“車輛調劑、職員聯絡接觸、信息對接，全在線上操縱，智能體系進步了我們的任務效力。”檢討車位周轉效力晉陞35%，檢疫處置時長緊縮近70%，入口生果在港口逗留的時光不跨越24小時……近年來友情關“聰明港口”扶植不竭推動，成效明顯。
作為西部陸海新通道主要陸路門戶，友情關隘岸是中國最年夜的陸路包養生果進出口港口。2023年，友情關隘岸共入口生果239.2億元國民幣，同比增加262.9%，此中重要生果品種為榴蓮、山竹、火龍果。泰國山竹協會會長帕塔瑪表現，得益于《區域周全經濟伙伴關系協議》的失效實行和西部陸海新通道的加快扶植，跨境運輸手續加倍簡潔，通關效力年夜幅晉陞，節儉了大批時光和本錢，助力東盟和中國生果商業的蓬勃成長。
中國—東盟（崇左）生果買賣中間——
“線上線下雙平臺助力東盟生果‘貨暢其流’”
“家人們，泰國榴蓮、印尼菠蘿蜜、越南西瓜，全國包郵，接待下單。”開播還沒一會兒，葉泓枡的直播間里就吸引了不少不雅眾，發賣額衝破千元國民幣。
下戰書3點，沿322國道向北行駛5公里，記者離開中國—東盟（崇左）生果買賣中間，葉泓枡直播時響亮的嗓音一會兒惹起了記者的留意（見圖⑥，安曉密攝）。買賣年夜棚里，過駁的冷鏈貨車一輛接著一輛。卸車、卸車，一派如火如荼。
買賣中間數字年夜屏上，生果及時買賣數據不竭轉動。數據顯示，截至2024年6月30日，中國—東盟（崇左）生果買賣中間線上平臺告竣生果國際商業累計買賣總筆數17.4654萬筆，買賣貨量340.76萬噸，買賣金額150.38億元國民幣；告竣生果國際商業累計買賣總筆數7.67萬筆，買賣貨量218.42萬噸，買賣金額111.23億元國民幣。“中間已構成‘港口+市場’形式，經由過程搭建線上買賣平臺，與傳統買賣形式聯動。線上線下雙平臺助力東盟生果‘貨暢其流’。”中間相干擔任人譚偉平先容。
24歲的葉泓枡是浙江人，一家人選擇來憑祥打拼，恰是看中這里作為開放前沿的區位上風。“老媽做線下，我做線上。”葉泓枡告知記者，他的直播團隊曾經有兩組10人，榴蓮、菠蘿蜜等東盟生果的銷路都挺好，龍宮果、年夜青芒也成為不少花費者嘗鮮的選擇，“此刻越來越多花費者愛好經由過程直播購物，我們在平臺上有了不少‘鐵粉’。”
葉泓枡的母親婁嬌月，正在查對當日入口榴蓮的采購清單。生果重要有三種采購方法：產地直采，港口地采購和零售市場采購。婁嬌月采用的是產地直采。“我們在泰國尖竹汶府代表幫銷的榴蓮有1000多畝，在越南前包養網江省和西原多樂省的邦美蜀市也有榴蓮蒔植一起配合。”婁嬌月說。
下戰書6點，直播停止，記者隨母子倆前去倉庫發貨。榴蓮遴選很有講求，婁嬌月先容，干堯榴蓮是菱形的，貓山王榴蓮是O形，金枕榴蓮外形紛歧。榴蓮表皮的刺越密，凡是果肉越多。倉庫里，兩名工人疾速過目堆放著的榴蓮，察看外形和色彩，經由過程氣息判定成熟度，不時用刀柄觸碰表皮，兩三分鐘內便選好果品送往包裝處。這是婁嬌月特地從泰國請來的兩位“果徒弟”，他們憑仗本身的豐盛經歷為每一顆入口生果把關。
天氣漸暗，一輛輛冷鏈貨車已束裝待發。“依據運輸需求分歧，我們有紙箱和泡沫箱兩種包裝，有時還會加上冰袋保鮮。”葉泓枡先容，今朝生鮮生果運輸以冷鏈空運和公路運輸為主，湖廣地域基礎包管12小時可達，江浙和南方地域也能基礎包管在48小時內。
“中國與東盟商業越來越慎密，國際花費者購置東盟生果需求激增，我們看好東盟生果的市場遠景。”婁嬌月說。
發佈留言